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實(shí)時(shí)雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—實(shí)時(shí)掌握區(qū)域降雨情況,具有降雨強(qiáng)度報(bào)警功能
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便攜式能見度檢測(cè)儀—實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路能見度情況,為交管部門提供及時(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)
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水質(zhì)五參數(shù)在線監(jiān)測(cè)儀—監(jiān)測(cè)游泳池與水上樂園水體參數(shù)確保水質(zhì)符合安全標(biāo)準(zhǔn)
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能見度監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警氣象觀測(cè)為氣象站提供連續(xù)能見度數(shù)據(jù),輔助預(yù)測(cè)霧霾、大霧等天氣,提升預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性。交通安全部署于高速公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)跑道,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能見度并觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng),降低低能見度引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。例如,在濃霧天氣中,傳感器數(shù)據(jù)可聯(lián)動(dòng)交通信號(hào)燈調(diào)整車速限制或啟動(dòng)霧燈。天氣現(xiàn)象識(shí)別通過分析散射光特性,結(jié)合內(nèi)置算法,自動(dòng)識(shí)別霧、雨、雪、霾等天氣現(xiàn)象。例如,霧天水滴散射光強(qiáng)度較高,而雪天
能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)高速公路在山區(qū)、高原、跨海大橋等天氣多變區(qū)域,以及靠近水域、河流等濕潤(rùn)環(huán)境的路段,系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能見度、溫濕度等參數(shù),為交通管制提供數(shù)據(jù)支持。通過加密能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備的布置,加強(qiáng)監(jiān)測(cè)能力。在霧區(qū)前沿配備可變信息提示牌和限速標(biāo)志,向駕駛員提前發(fā)出團(tuán)霧警報(bào)。城市路網(wǎng)監(jiān)測(cè)城市周邊交通監(jiān)控區(qū)域(尤其是靠近水域、河流等濕潤(rùn)環(huán)境的地區(qū))的氣象狀況,為行人出行和車輛通行提供安全指引。在暴雨多發(fā)城市
公路能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)可24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)道路沿線的氣象狀況,特別是針對(duì)團(tuán)霧現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到能見度低于預(yù)設(shè)閾值(如200米)時(shí),立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制。預(yù)警信息同步推送至高速沿線情報(bào)板、司機(jī)導(dǎo)航APP和高速交警指揮中心,確保信息及時(shí)傳達(dá)。例如,某山區(qū)高速公路安裝能見度監(jiān)測(cè)站后,系統(tǒng)在一次團(tuán)霧突襲中提前15分鐘發(fā)出預(yù)警,成功避免了多起追尾事故。多要素觀測(cè)與決策支持系統(tǒng)支持?jǐn)U展溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象
高速道路交通氣象系統(tǒng) 高速公路安全防線在長(zhǎng)下坡、隧道出入口、跨江大橋等事故多發(fā)路段部署氣象站,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大風(fēng)、團(tuán)霧、強(qiáng)降雨等惡劣天氣,聯(lián)動(dòng)收費(fèi)站調(diào)整車流、啟動(dòng)除冰作業(yè),降低連環(huán)追尾風(fēng)險(xiǎn)。城市道路智慧管理結(jié)合路面狀況數(shù)據(jù),為市政部門調(diào)度排水、除雪設(shè)備提供依據(jù),同時(shí)將氣象信息接入城市交通大腦,優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí),緩解惡劣天氣下的交通擁堵。特殊路段專項(xiàng)保障橋梁隧道監(jiān)測(cè)橫風(fēng)、結(jié)冰等風(fēng)險(xiǎn),確保特殊路段行車安全。交
公路氣象站GQX8當(dāng)監(jiān)測(cè)到臺(tái)風(fēng)、暴雨、團(tuán)霧、霜凍等災(zāi)害性天氣時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警機(jī)制,通過交通廣播、路側(cè)情報(bào)板、手機(jī)推送等方式向管理人員和駕駛員發(fā)送警示信息。與現(xiàn)場(chǎng)攝像頭聯(lián)動(dòng),當(dāng)能見度低于200米或風(fēng)速大于10m/s時(shí),自動(dòng)抓拍監(jiān)測(cè)區(qū)域影像,為后續(xù)分析與溯源提供依據(jù)。作為“數(shù)據(jù)中樞”,自動(dòng)匯總傳感器數(shù)據(jù)并通過無線模塊(如GPRS、4G)傳送至后臺(tái),傳輸穩(wěn)定性強(qiáng),偏遠(yuǎn)路段亦可保障數(shù)據(jù)不中斷。云平臺(tái)支
高速公路交通自動(dòng)氣象站是為交通氣象服務(wù)設(shè)計(jì)的綜合監(jiān)測(cè)設(shè)施,以能見度、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測(cè)為核心,同步采集氣溫、濕度、風(fēng)速等基本氣象參數(shù),通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輔助氣象服務(wù)和交通管理部門決策。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、雨量、雨雪等心要素,數(shù)據(jù)采集頻率可靈活調(diào)整(如1-5分鐘/次),確保捕捉氣象動(dòng)態(tài)。通過紅外遙感或激光測(cè)距技術(shù),監(jiān)測(cè)路面溫度、濕度、積水、積雪、結(jié)冰情況,提前預(yù)警道路安全隱
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